Cyklostezka, nebo cyklotrasa? Nejprve si rozlišíme zdánlivě podobná slova. Cyklotrasy, to jsou vyznačené cesty v terénu pomocí cyklistických značek, většinou na žlutém podkladu. Cyklotrasa může vést po lesní, nebo polní cestě, po silnici a také samozřejmě po cyklostezce. Cyklostezka má zpevněný povrch, často asfaltový a většinou bývá určena pro cyklisty a chodce dohromady. Pro její označení se používá kulatá modrá značka , kde v jedné polovině je bílé kolo a druhé chodec. Samostatná komunikace jen pro cyklisty je označena modrou kulatou značkou v bílým jízdním kolem.
Na Zlínsku je cyklisty nejvíce oblíbená a též využívaná cyklostezka u Baťova kanálu, Cyklostezka Bečva, a velkou oblibu si rychle získala ke konci roku 2014 zprovozněná stezka Otrokovice – Zlín – Lukov. V budování se pokračuje a v červnu 2015 byla slavnostně otevřena Klobucká část mezinárodní cyklostezky BEVLAVA (Bečva-Vlára-Váh).
Někteří cyklisté propagují názor, že cyklostezka má být výhradně jen pro cyklisty, tedy bez motorových vozidel, chodců, in-line bruslařů apod. Takové cyklostezky můžeme najít zejména v Holandsku, Dánsku , Rakousku . Více dopravní , jak rekreační charakter mají cyklostezky jako např. Bojkovice – Pitín, Luhačovice – Biskupice, Stříbrnice – Boršice apod. Existují také speciální cyklostezky vybudované na bývalém drážním tělese jako je cyklostezka Dubňany – Kyjov a nebo Morkovice – Slížany. Ty se pak využívají spíše pro volnočasové a dopravní aktivity místních obyvatel a jejich turistický potenciál není zatím nijak vysoký.
Zjednodušeně by se dalo říct, že u nově budovaných úseků cyklostezek se více myslí i na jejich oživení a maximální využívání, a to nejen pro cyklisty. Například Valašské Klobouky s projektem „Cyklostezka – tam to žije“ chce nalákat místní i turisty na nové lavičky podél stezky, odpočívadla s tábořišti a přírodní tělocvičnu. Tvůrci se inspirovali tradičními finskými odpočívadly „tulentekopaikka“, které jsou ve Finsku na každém rohu. Na cyklostezce Zlín – Otrokovice je několik odpočívadel s lavičkami, odpadkovými koši a dva kryté dřevěné altánky. Na trase Zlín – Lešná – Lukov je též kryté posezení.
Na nejvíce frekventované cyklostezce podél Baťova kanálu převažují zařízení pro občerstvení většinou vybudované a provozované soukromými subjekty : v Napajedlích Centrum u přístavu, Přístaviště Spytihněv, U Rybičky Babice, Kostelany nad Moravou, Trávník, Staré Město. Minimum odpočívadel je na cyklostezce mezi obcí Napajedla – Spytihněv, Otrokovicemi – Kvasicemi. Více odpočívadel lze najít na cyklostezce podél Bečvy, ale i zde chybí venkovní sportoviště . Dětská hřiště jsou převážně spojena se zařízením pro občerstvení.
Pro cyklisty ve Zlínském kraji bude velmi užitečné, prospěšné a zajímavé, pokud na cyklostezkách najdou řadu dalších služeb pro snadnou, pohodlnou a přitažlivou jízdu na kole. Kromě laviček a krytých odpočívadel přivítají:
– další možnosti občerstvení (stánky),
– venkovní dětská hřiště,
– tělocvičny pro dospělé – možnost protáhnutí , strečinku, posílení ,
– panely s nářadím na opravu kola,
– automaty na duše,
– stojany se stlačeným vzduchem,
– informační tabule s orientačními mapami.
– nabíjecí stanice pro elektrokola
a mnoho dalšího.
Obliba jízdy na kole neustále stoupá a provoz na cyklostezkách je čím dál větší. Někteří poukazují na nedostatek toalet, sprch, a možnosti ubytování při delších cestách a turistických výletech. Není pochyb o tom, že se cyklostezky ve Zlínské kraji budou rozrůstat ,modernizovat a vybavovat i v následujících letech a vše bude záležet především na možnostech získání finančních prostředků.
Jana Vybíralová a ing. Petr Kohoutek
CykloZLÍN – iniciativa za bezpečnou cyklodopravu na Zlínsku
baťův kanál, cyklostezky, doporučujeme
Related posts
Comments RSS Feed